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自動化機械設(shè)備用BMD7134紫光三相異步電磁制動電機
.本產(chǎn)品功率等級覆蓋范圍廣，有9種機座規(guī)格；接線座與機體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)；增強散熱筋設(shè)計，使機組具備更強的冷卻能力；的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩(wěn)，密封更安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM國際安裝結(jié)構(gòu)方式，具備的互換性。
紫光BMD直流剎車馬達(dá)：BMD6314 BMD6324 BMD7114 BMD7124 BMD7134 BMD8014 BMD8024 BMD8034 BMD90S-4 BMD90L-4 BMD100L1-4 BMD100L2-4 BMD112M-4 BMD132S-4 BMD132M-4

紫光RC系列斜齒輪硬齒面減速機：RC07 RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 RC137 RC147 RC167

紫光NMRW/NRW蝸輪減速機型號:025 030 040 050 063 075 090 105 110 130 150其中025-090為鋁合金外殼,110-150為鑄鐵外殼；減速比:1/5 1/7.5 1/10 1/15 1/20 1/30 1/40 1/50 1/60 1/80 1/100,其組合減速比可高達(dá)1/5000.

紫光UD機械無級變速機：UDL002/UDL-0.18KW，UDL005/UDL0.37KW，UDL010/UDL0.75KW，UDT020/UDT-1.5KW，UDT030/UDT2.2KW.我國剎車減速電機的節(jié)能潛力何在?

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車電機數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機用電量。因為這些功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負(fù)載率，長期連續(xù)運行的狀態(tài)，因此這部分剎車電機的效率歷來都受到重視，剎車電機的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車電機功率為90kW時效率已達(dá)0.94左右。
但是應(yīng)該看到小功率剎車電機，比如1.1kW剎車電機的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗提高剎車電機的效率對于小功率剎車電機，更具節(jié)能潛力。
對于風(fēng)機泵類負(fù)載，通過剎車電機調(diào)速運行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置的原因。
改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業(yè)、機械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，剎車減速電機因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。
合理選擇剎車電機的起動方式，進(jìn)一步合理選擇剎車電機，實現(xiàn)剎車減速電機乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。
剎車電機特點：
適用于保持負(fù)載
由于是無勵磁動作型電磁制動器，因此在電源切斷時，制動力仍然起作用，從而能地保持負(fù)載。
出色的安全制動器。
作為用于停電時的緊急制動、長時間的停止保持、防止機械滑移等安全制動器，可發(fā)揮出色的性能。
?可在短時間內(nèi)制動。
僅是電動機時，越程為2 - 4 圈。
可以頻繁地進(jìn)行瞬間順逆轉(zhuǎn)。
只需簡單的切換即可在1分鐘內(nèi)停止6次。（請確保停止時間在3秒以上。）
若需要在1分鐘內(nèi)停止7 至 100次，則請使用離合制動電動機。（但僅先單向運轉(zhuǎn)）
電動機、制動器部可使用同一個電源。
由于電磁制動器內(nèi)置有整流電流，因此可與電動機使用同一個交流電源。
BMA電磁制動電機-紫光剎車電機
主要是無緯帶受損斷裂引起的
2 、繞組部分故障
繞組中某相主絕緣擊穿接地，測量絕緣電阻為零，這是轉(zhuǎn)子接地，
主要原因有以下方面：
（1） 絕緣受潮
（2） 絕緣熱老化
（3） 導(dǎo)體落在線圈表面，產(chǎn)生擊穿現(xiàn)象
（4） 線圈在槽內(nèi)松動，端部綁扎不良，使絕緣磨損或折斷
（5）電動機長期過負(fù)荷運行，導(dǎo)致繞組絕緣老化
（6） 定轉(zhuǎn)子相擦，鐵芯過熱，燒損絕緣
（7） 引線絕緣老化
主絕緣被擊穿的繞組，若屬于絕緣老化，或長期運行，絕緣嚴(yán)重
磨損損壞的，則更換全部新絕緣
造成線圈匝間絕緣損壞，稱為匝間短路。原因如下：
（1） 嵌線過程中鈍化了線圈的匝間絕緣
（2） 電動機長期高溫運行，使線圈匝間絕緣老化
（3）電動機嚴(yán)重過載運行
轉(zhuǎn)子繞組一般是波繞組，支路電流大，端部并頭套開焊事故
多，因此焊嚴(yán)實，測量三相繞組直流電阻值互差不超過 1％
四 電刷冒火及滑環(huán)故障
滑環(huán)冒火的原因有幾下幾點：
（1） 電刷壓力調(diào)整不均
（2） 電刷與引線接觸不良
（3） 滑環(huán)表面不良，有麻點砂眼等
（4） 電刷選擇不當(dāng)，質(zhì)量不好
（5） 維護(hù)不當(dāng)，長時間不清理，滑環(huán)表面有油污等
（6） 檢修質(zhì)量不良，刷架調(diào)整不當(dāng)
另外電刷本身質(zhì)量不好也會引起冒火和發(fā)熱，如：
（1） 電刷質(zhì)量不好，磨損太快，粉塵使滑環(huán)和刷架臟污，或刷子
有硬物，破壞滑環(huán)和碳刷的接觸面
（2） 刷辯與刷塊接觸不良，或有氧化層，引起電阻增大，引起電
刷發(fā)熱
高壓繞線轉(zhuǎn)子引出線用螺絲擰于滑環(huán)上，運行中會發(fā)生螺絲松
動，引起接觸不良而冒火等故障。